Shallow Screw Wolfcreek Lures

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Vite a molla in acciaio inox Wolfcreek Lures per montaggi shallow, venduta in confezioni da 10, 35 mm per esche da 15 a 22 cm e 45 mm da 23 a 30 cm.

SKUSHALLOWSCREW-S
Arrivée estimée :
Taglia: S
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Descrizione del prodotto

Il nostro parere sullo Shallow Screw

È il pezzo più semplice della gamma Wolfcreek e probabilmente quello che manca più spesso nelle scatole. Una vite inox in testa all'esca, senza alcun piombo, e ottenete un nuoto alto con una discesa lenta che nessuna testina piombata riproduce. Vendute a dieci per volta, conviene averne di riserva: qualcuna si storce e alcune restano sempre su esche finite.

35 o 45 mm: quello che conta

  • Vite a molla in acciaio inossidabile per montaggi shallow di esche siliconiche, produzione Wolfcreek Lures
  • Misura S: 35 mm di lunghezza per 6 mm di diametro, destinata alle esche da 15 a 22 cm
  • Misura L: 45 mm di lunghezza per 8 mm di diametro, destinata alle esche da 23 a 30 cm e oltre
  • Vendute in confezioni da 10
  • Nessuna zavorra aggiunta: l'esca conserva la densità originale e la velocità di caduta naturale
  • Compatibilità indicata dal marchio: Wolfcreek Shad 15, 17, 20, 25 e 30 cm, Curly 22 e 29 cm
  • Confezione senza plastica, riciclabile con la carta
  • Luccio, siluro e muskie, nella ricerca in acqua bassa

Il montaggio shallow, quando la lentezza fa la differenza

Il montaggio shallow risponde a una situazione precisa: pesci posizionati alti, su fondali di uno o due metri, sopra gli erbai o lungo le sponde dove un montaggio zavorrato si incaglierebbe continuamente. Togliendo ogni piombo dal montaggio, lasciate lavorare l'esca alla sua densità originale. La discesa diventa lunga, quasi planata, e spesso è durante questa fase che il luccio che segue si decide. La vite inox non serve dunque solo a fissare, definisce una strategia di pesca.

Perché una vite e non un amo infilato in testa

Un amo semplicemente infilato nella gomma lascia un foro che si allarga a ogni lancio, e l'esca siliconica finisce per scivolare o strapparsi. La molla della vite distribuisce lo sforzo su tutta la lunghezza della filettatura, il che moltiplica la durata dell'esca. L'inox evita inoltre la corrosione e l'affaticamento prematuro della molla, cosa che conta quando si conservano esche armate da un'uscita all'altra. In pratica avvitate lentamente e in asse, senza forzare, e riavvitate con cura dopo alcuni pesci.

  • Avvitatura in testa, in asse con l'esca, senza zavorra aggiunta
  • Abbinamento classico con un'armatura ventrale per coprire la parte posteriore dell'esca
  • Soluzione alternativa in zone molto ingombre, montata da sola per privilegiare l'antincaglio
  • Da sostituire appena la molla si deforma, una vite ovalizzata non tiene più nulla

Per la ferrata, la vite si completa logicamente con lo Stinger Wire del marchio, la cui ancoretta si posiziona verso la coda dell'esca.

S o L: accordare la vite al volume dell'esca

La scelta si fa sulla taglia, e il diametro conta quanto la lunghezza. La S da 6 mm si adatta alle esche da 15 a 22 cm, dove una vite più grossa strapperebbe la testa. La L da 8 mm è fatta per i grandi volumi a partire da 23 cm, dove serve materia per tenere un'esca da 200 g al lancio. Nel dubbio prendete la misura corrispondente all'esca più grande della vostra scatola, perché una vite troppo sottile gira nella gomma e cede nel momento peggiore.

La corrispondenza è diretta con le tre misure del Wolfcreek Shad 2.0: la S per il 20 cm, la L per il 25 e il 30 cm. Trovate il resto degli accessori di montaggio nei nostri prodotti Wolfcreek Lures, e di che riempire la scatola sul fronte esche nella nostra selezione di esche per luccio.

*Pagamento in 3 rate disponibile da un carrello di 150€

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Domande frequenti

Meglio la misura S o la misura L?

Dipende unicamente dal volume dell'esca. La misura S è lunga 35 mm con 6 mm di diametro e copre le esche da 15 a 22 cm. La misura L arriva a 45 mm di lunghezza con 8 mm di diametro e si rivolge alle esche da 23 a 30 cm e oltre. Il diametro conta quanto la lunghezza: una vite troppo sottile in una testa grossa finisce per girare nella gomma e cedere al lancio.