RPK70

OPINIÓN DEL CONSTRUCTOR SOBRE EL PRODUCTO

El RPK es un blank diseñado por Al Jackson y Khiem Nguyen en North Fork Composites, según una especificación de Rodhouse. Este blank tiene una historia loca, el resultado de 3 años de desarrollo conjunto.

El objetivo era poder atraer a los peces más grandes que cruzan nuestros océanos, incluido el atún rojo gigante. Para ello se necesita algo más que un blank potente, también se necesita un blank capaz de lanzar lejos, capaz de animar un pop correctamente, pero también tiene que ser capaz de golpear, y además no dañar la espalda del pescador. Todo un reto.

Después de varios borradores, Alex Maslov el jefe de North Fork nos había llegado con una versión final en Nantes en 2020. Esta versión se basaba en una tecnología a base de níquel, conocida en los círculos de los compuestos por ser un retardante de la rotura, que una vez unido a las fibras de carbono les permitía acercarse a la elasticidad de la fibra de vidrio. Desde entonces, se han probado varios ejemplares por todo el mundo, desde Tahití hasta las costas bretonas.

Pero mientras tanto, NFC ha puesto sus manos en otra tecnología. Una tecnología en la que las fibras de carbono ya no son unidireccionales, sino que se distribuyen aleatoriamente. Pudimos probar Blanks de 67g de slow jig capaces de soportar 16kg (SLJ / NFC Series), algo sin precedentes en la historia de los Blanks. Así que decidimos dar un paso atrás en el proyecto RPK, para que ellos también pudieran beneficiarse de esta increíble tecnología. Los RPK se fabrican ahora con un mango basado en la tecnología del Níquel, mientras que la punta es de "Carbono Aire", lo que permite que el Blank de nuestra máquina de pruebas aguante cómodamente 30 kilos .... a 45 grados. Con 190 grs en la báscula.

Por supuesto, los proyectos disruptivos, los nuevos productos, dan que hablar. Algunos dirán ¿qué sentido tiene tener este tipo de Blanks cuando a veces es difícil que aguanten más de 10 kilos de arrastre? Este blank está realmente pensado para los grandes peces, pero sobre todo permite trabajar con el arnés, protegiendo al pescador y ejerciendo una presión que antes estaba reservada al Trolling. Así que sí, los trenzados y los carretes tendrán que seguir. Esto es la F1, y nosotros hemos hecho nuestra parte del trabajo sacando un gran motor.