Ensamblaje en espiral, algo más que una opción: ¡es una revolución!

También conocido como el Ensamblaje «brasileño», el Ensamblaje en espiral en una caña de Casting consiste en montar el Anillo más grande en la parte superior del Blank, como se hace tradicionalmente, y luego girar los 2 o 3 Anillos siguientes a su alrededor, de modo que el túnel se coloque dentro de la curva, como en una caña de Spinning. Evidentemente, es sorprendente la primera vez que lo intentas, pero una vez que lo has probado, ¡ya no hay vuelta atrás!

Estabilidad

Todo constructor de cañas lo sabe: en el caso de una caña de spinning, los Anillos se colocan en el interior de la curva del Blank a presión, y en el caso de una caña de Casting, en el exterior. En este último caso, esta colocación provoca una forma de inestabilidad en el combate, ya que es posible que, en un pez grande, la caña tienda a girar ligeramente hacia un lado, lo que provoca incomodidad e ineficacia.

Este problema, que fue el punto de partida para el diseño del aparejo brasileño, ya no existe cuando la rampa anular gira en espiral alrededor del blank. Con el túnel en la misma configuración que una caña de spinning, la presión se ejerce en el interior de la curva del blank, lo que garantiza una estabilidad total en combate y permite aprovechar toda la reserva de potencia de la caña.

Protección del Blank y del trenzado

El segundo problema que se plantea con un aparejo de Casting tradicional es la existencia de puntos de contacto entre la trenza y el Blank cuando se aplica presión. Estos puntos de contacto, sobre todo entre los primeros anillos del túnel, desgastan el trenzado, lo que puede provocar su rotura y la pérdida de un pez trofeo.

Todo problema tiene una solución, así que basta con multiplicar el número de anillas para reducir la separación y evitar estos puntos de contacto potencialmente peligrosos para tu línea.

Sin embargo, el montaje en espiral ha demostrado una vez más ser la solución más adecuada a este problema. Con esta disposición, el trenzado descansa sobre la parte cerámica opuesta al blank y no puede entrar en contacto con él.

Ligereza

Aunque este no era el objetivo original, el ahorro de peso es una consecuencia del Ensamblaje brasileño. La lógica es implacable e irrefutable: ¡menos anillas en el blank significan menos peso para lastrarlo! Así pues, aunque estos pocos gramos ganados no aporten ninguna comodidad perceptible, permiten conservar la acción original de su blank y ganar en reactividad.

La mirada

Porque no sólo somos constructores de cañas, también somos hombres de gusto, por lo que a menudo apreciamos la estética y la originalidad. Con el Ensamblaje en espiral, no podrías estar mejor servido: estos anillos que giran alrededor del blank añaden un aspecto inimitable a tu creación, además de ser técnicamente avanzados. ¡No querrá perdérselo!

¿Y los lanzamientos?

Muy a menudo, una vez atadas nuestras Anillas, pasamos demasiado tiempo alineándolas a la perfección, convencidos de que así optimizaremos nuestras Distancias de lanzado. La realidad sobre el terreno es muy diferente, y demuestra que las distancias de lanzado son equivalentes, tanto si se utiliza un Ensamblaje clásico recto como el famoso Ensamblaje en espiral. Así que, aunque sigo dedicando tiempo a perfeccionar la alineación de mi rampa anular por perfeccionismo, ¡soy muy consciente de que la perfección es inútil!

¿Qué ángulos elegir?

Cuando se utiliza un Ensamblaje en espiral, los 3 primeros anillos, los de «reducción», se giran generalmente de forma que el primer anillo del túnel se sitúe a 180° con respecto al pie del carrete.

La elección de los ángulos depende de la potencia de la caña y debe ajustarse cuando se aplica la presión para evitar cualquier contacto entre el trenzado y el blank sometido a grandes esfuerzos.

Por ejemplo, en Blanks potentes, conviene utilizar una rotación rápida con ángulos de 0°, 45° y 135°. En Blanks ligeros, es preferible una rotación más suave y regular, con ángulos de unos 20°, 70° y 120°. Recuerde que se trata de ángulos aproximados y que no es imprescindible un transportador; lo principal es que la distribución sea uniforme a simple vista.

¿Derecha o izquierda?

El Blank puede girarse hacia la derecha o hacia la izquierda sin que ello afecte a la eficacia o la comodidad de su Ensamblaje. Sin embargo, para mantener la rotación en línea con la línea de visión, los diestros preferirán girar hacia la izquierda, mientras que los zurdos harán lo contrario.