Las ventajas del curricán para la pesca del atún con vivo

El atún rojo —sobre todo en tallas grandes— es un pez de potencia descomunal que exige un mínimo de condición física, técnica y, además, un equipo adecuado para librar los combates con un confort relativo. A la hora de llevar a buen término la lucha contra los ejemplares más grandes, la elección del equipo se vuelve determinante; de hecho, los equipos de spinning pueden mostrar rápidamente sus límites con peces de más de 150 kg. He aquí por qué deberías optar por un conjunto de curricán.

Mecánica simple y sólida

Los carretes convencionales (de bobina giratoria) se basan en un mecanismo mucho más simple que los modelos de spinning. En resumen, pueden compararse con un cabrestante: un eje sobre el que se enrolla la línea, con unos discos para frenar su salida por un lado y, por el otro, unos pocos engranajes para multiplicar la velocidad de recogida.

Además, en relación con un carrete de spinning de potencia equivalente, las piezas son más grandes, más gruesas y también menos numerosas.

Estas dos características garantizan una mayor solidez y, por tanto, una mejor longevidad de tu equipo frente a estos peces superpotentes.

Potencia de freno

La segunda ventaja de esta mecánica sencilla y sobredimensionada frente al spinning es que permite una frenada más potente, en particular gracias a la mayor superficie de contacto de los discos de freno sobre la bobina.

Uso del arnés de combate

Aunque sea necesario recurrir a frenos elevados para luchar contra los mayores ejemplares de atún rojo presentes en la fachada atlántica, no deja de ser cierto que el pescador debe ser capaz de soportarlos y aprovecharlos.

La técnica de combate y el uso del arnés de combate, asociados a otros parámetros abordados a continuación, permiten encajar con mayor facilidad potencias de freno muy importantes.

Relación de engranajes baja

A diferencia de los carretes de spinning, los carretes convencionales no están concebidos para lanzar ni para recoger señuelos a gran velocidad. Así, sus ratios son mucho más bajos, lo que obviamente aporta una mayor solidez, pero sobre todo permite aplicar una técnica de combate basada en bombeos muy cortos y regulares. La relación baja autoriza, en efecto, una vuelta de manivela con poca amplitud, algo imposible con un carrete de spinning con velocidades de recogida de 100 a 130 cm por vuelta.

Presión constante

Esta técnica de combate aporta otra ventaja: mantener una presión constante sobre el pez y limitar las pérdidas de tensión que le darían un respiro y la oportunidad de hundir la cabeza. De este modo, el atún se mantiene bajo presión casi sin interrupción durante toda la lucha, lo que acorta el combate.

Gran capacidad de línea

Otro punto imprescindible de los carretes de curricán para la pesca con vivo: ofrecen una capacidad muy superior a la de los modelos de spinning. Así, los pescadores disponen de más tiempo para recoger las otras líneas en caso de picada y para colocar varios cebos vivos espaciados detrás de la embarcación.

Por otra parte, esta gran capacidad permite librar una mayor parte del combate a distancia y con ángulo, lo que resulta mucho más cómodo que pelear en vertical bajo la embarcación.

Posible uso de nylon

Esta gran capacidad también permite emplear nylon (monofilamento) en lugar de la trenza, utilizada sistemáticamente en spinning. Este material, mucho más flexible, amortigua los cabezazos del pez y castiga menos la espalda y los brazos del pescador. Además, gracias a su mayor diámetro y a su resistencia a la abrasión, es menos frágil y perdona errores en la gestión del combate, así como un eventual contacto con el casco o la regala.

Combates más cortos

Como habrás comprendido, el uso de un conjunto de curricán da mucha más ventaja al pescador durante el combate que su equivalente en spinning, gracias al aumento de la potencia de freno, a la presión mantenida sobre el pez y a la técnica de bombeo. Los combates son entonces más cortos, más cómodos y permiten capturar atunes de mayor tamaño. Si buscas un pez trofeo, ¡el carrete convencional es una elección indiscutible!